my activity in MMT

10年前に結成した謎のチーム『MMT』の一人活動ブログ。 基本、個人的な日記・趣味の内容…。

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車検。

車検が終わったので、DUOへ行ってきました。
DUOに着くとメンテナンス講習会が開かれていて、よかったら参加しませんかと言われたので講習会に参加しました。
?のGTIをみんなで囲んで、タイヤ交換の仕方やバッテリー上がり時の開錠の仕方等教えてもらいました。

講習会に参加したら
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これらをいただきました。

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VWの純正パーツらしき三角板。

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カバーが立派なノート。

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花。
鉢植えの花も来場者プレゼントでした。

あと、ピノ。
アイスのピノが食べ放題。
そんなアイス好きじゃないので、1箱でお腹いっぱいです。
この時ちょうどフェアを開催してたみたいで、ディーラーを楽しめました。

車検ついでに、お子様の日よけにスモーク貼ってもらいました。
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500.jpg
真っ黒にしてもらおうと思ったら、ディーラーの担当に真っ黒は夜見えませんぜと脅され、少し明るめのしちゃいました。
画像では真っ黒に見えますが、実際は普通に中見えます。
でも日よけの面では十分な遮光はされていると思います。

そして帰りに、
498.jpg
ルアーとバーブレスの赤針。
オレンジ&ピンクのスプーンとミノー用の赤い針を買ってみました。
前の管釣りが不本意な結果だったら、これで良くなるといいなあ。
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CARDIFF C2000HGS入魂とGolf? Comfortline。

CARDIFF C2000HGSに入魂するため、管釣り行ってきました。

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GTIじゃなくGolf? Comfortlineで。
GTIに乗ってもう3年、GTIは車検に行っておりまして代車です。
新車の代車はうれしい。

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1.4リッターのシングルチャージャー。
出力122ps?トルク20.4kgmと1.4リッターとしてはまずまずの数字です。
ターボなんで当たり前ちゃあ当たり前か。

入魂前に少しインプレを。
エンヂンに火を入れると…おっ静か。
GTIより断然静かなエンヂンです。
野太いエキゾーストも聞こえません。
ターボらしい野太いエキゾーストノートが無いのは、自分的にはちょっと寂しいような感じがしますが、一般の人は静かな方がいいのでしょう。

加速は、ターボなだけあって踏めばしっかり加速します。
が1.5リッター以下の車にしては、重量のある車だからかちょっともっさり、無理してる感があります。
ポニーでレースに勝てるかもだけど、無理は禁物です。

DSGは、乾式7速。
湿式6速より変速ショックが大きい。
クリープ時も乾式クラッチですって感じでガガガガします。
乾式はダイレクト感はあるけど、好みは上手なクラッチワークの湿式の方かな。

フットワークは、さすがGolf。
Comfortlineだけあって乗り心地もComfort。
快適でしっかり曲がる足です。

車内は、?になってロードノイズが緩和され静かです。
パネルも?より高級感が出たと思います。
メーターの照明も以前の青から白へ変更で落ち着いています。

燃費は、すごくいい。
さすが1.4リッターエンヂンです。
燃費運転を心がけなくても燃費がいいのはうれしいところ。

まずまず走って、燃費が良くて、快適な車内。
一般ウケはよさそうです。

さて、
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入魂するCARDIFF C2000HGSをセット。

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クレハの4lb.カラーライン。

入漁券を購入し、ぼこぼこに釣れることを期待しながら第1投。

…。

そして2投、3投…。

全く当たり無し。

これは、超タフコンです。

周りからもドラグの音が聞こえてきません。

ようやく入魂できたのは、釣り始めて1時間半後。

その後も時速1匹ペースと耐える釣りとなりました。

でも無事入魂できたので、良しとします。

先週。

CARDIFF用ラインを買いました。
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クレハの4lb.ライン。

先々週、ニゴイに3lb.ラインを軽々切られてしまったので、少し太いラインを買いました。
早くCARDIFFに入魂せねば。

次に、
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ドクターフィッシュ。
テレビで見たことあるけど、体験するのは初めて。
最初はすごくくすぐったいけど、慣れれば気持ちいい。
魚が小刻みに震えて角質を食べてくれてる感じがします。
でも効果はよう分かりません。

そして
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フジパンの懸賞当たる。
諦めてたところに来たのでこれは嬉しいです。

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